Betong-maraton på den nye Farmar-kaia
170 kubikk betong fra over 20 biler legges på én dag når Lista Bygg tar siste støp på Farmars nye kai.
Tekst og foto: Sveinung W. Jensen, Tellus Kommunikasjon
– Alt skal gjøres på én dag. Vi begynte halv sju i dag morges og er vel ferdige med å legge betong halv to. Så skal det pusses. Kanskje kan vi avslutte i åttetiden i kveld, sier Geir Martinsen.
Han er én av de fire mann fra Lista Bygg som deltar i betongarbeidene denne kalde og sure novemberdagen.
PUMPEBILER FRA Betong og Sand AS står på rekke og rad, klare til å sprøyte ut de flytende massene.
Kaia som støpes er 550 kvadratmeter stor, med et snitt på 30 centimeter. Betongen er av typen B45 – en sterk betong som skal tåle salt, slitasje og miljøet den skal stå i.
– B45-betong er en «aggressiv» betong. Den kommer varm og tørker veldig fort, forklarer Martinsen.
SOM EN DEL av tørkeprosessen, legger Lista Byggs egen betongguru Kåre Eikeland først på en kur som skal sørger for at temperatur og vann holder seg i betongen. Dermed tørker ikke overflaten så fort.
– Når vi er ferdige med å pusse, legger vi på en kur til – en voksbasert, flytende latex. Den gjør at betongen holder på fuktigheten og ikke sprekker, sier han.
FIRE TIMER ER gått siden den første betongen ble lagt. Bernt Sikveland, som har ledet kaiprosjektet for Lista Bygg, er allerede i full gang med å pusse.
– Når man kan gå på slik betong, avhenger av vind, temperatur, sola og luftfuktighet. Her er det ikke noe fasit, sier Martinsen.
STØPEN AVSLUTTER et omfattende arbeid som startet før sommeren. Det er tidligere støpt en kraftig betongdrager som hviler på solide påler av stål og betong.
Oppå denne er det montert plattendekker – prefabrikkerte elementer på 4,65 meter som veier nesten fire tonn hver.
Disse får nå et påstøp som gir fullt bæreevne og et sammenhengende dekke.
GJENBRUK ER et viktig element i konstruksjonen. Gamle betongsøyler – åtte meter lange, én meter brede og rundt 18 tonn tunge – er lagt i bredden langs hele kaien. Det er så boret inn skjøtejern, før påstøp binder alt sammen.
Den nye Farmar-kaia skal brukes til både lasting, verkstedtjenester og maritime operasjoner. Prosjektet er det først av i alt fire byggetrinn.
